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La Corvette Z06 aime les blondes platine

Romain Thirion — Mon, 13 Feb 2012 11:32:07 +0000

La blonde Kendra tente de séduire une Chevrolet Corvette Z06 sous l’objectif des photographes de Pepper Perfect. Un shooting dont le site référence ne pouvait pas vous priver.

Vidéo Tuning

Lundi Sexy

Secret Entourage fait feu de tout bois ! Le site américain a commandé un nouveau shooting à l’agence Pepper Perfect, qui a jeté son dévolu sur une splendide Corvette Z06 tout de noir carrossée, et a fait appel à une ex-playmate de Playboy CyberGirls nommée Kendra. Une blonde platine à l’air ingénu, mais qui sait se montrer aussi torride que la Corvette est sauvage.

Car pour se montrer à la hauteur du piment naturel de la super sportive, il fallait une demoiselle capable de contraster avec le bolide, mais également capable de rivaliser de séduction avec lui. Que l’on préfère les blondes, les brunes ou les rousses, force est de constater que la demoiselle sait mouiller le maillot. Ou, du moins, le relever. Quel que soit le haut porté par la jeune femme, aucun ne semble, de toute façon, descendre plus bas que la poitrine !

Photos Tuning

L’Odyssée électrique : un tour du monde en Citroën C-Zéro

Audrey Favin — Mon, 13 Feb 2012 11:28:28 +0000

Deux ingénieurs ont entamé samedi à Strasbourg un tour du monde à bord d'une voiture électrique, la Citroën C-Zéro.

Salon Genève 2012 : Abt tease son programme

Audrey Favin — Mon, 13 Feb 2012 11:05:52 +0000

Abt présentera au prochain salon de Genève quatre prépas basées sur les Volkswagen Beetle et Up! et sur les Audi Q3 et A6.

Vidéo Tuning

Actu Tuning

On n’a pas chômé du côté de Kempten ces derniers temps ; Abt exposera quatre prépas lors du salon de Genève début mars prochain. Deux sont basées sur des Volkswagen (Beetle et Up!), les deux autres sur Audi (Q3 et A6). Kits carrosserie et puissance en hausse caractérisent les quatre prépas. La Beetle made in Kempten reçoit des jantes 20 pouces et des suspensions abaissées, sous le capot la puissance du bloc est portée à 240ch. La micro-citadine Up! devient méchante avec des jupes latérales et de la fibre de carbone. Du côté des nouveautés Audi, le Q3 devient QS3 avec muscles apparents et puissance à 270ch. Enfin la berline A6 Avant rebaptisée AS6 rugit désormais à 360ch. A découvrir à Genève.

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Lundi sport automobile : Latvala écrase le Rallye de Suède

Romain Thirion — Mon, 13 Feb 2012 10:50:53 +0000

Le pilote finlandais, sur Ford Fiesta RS WRC, s'est imposé dans la 2e épreuve du championnat du monde des rallyes, dimanche, en Suède.

Aston Martin One-77 : il n’en reste qu’une

Audrey Favin — Mon, 13 Feb 2012 10:41:50 +0000

Il n’en reste qu’une. Une seule One-77 attend encore son propriétaire à Gaydon. Prix d’appel 1.5 million d’euros.

La supercar anglaise, éditée à 77 exemplaires, est quasiment sold out. Il ne reste en tout et pour tout qu’une seule One-77 à vendre.

Vidéo Automobile

Facture à 1.5 million d’euros

Introduite en 2009, la One-77, aussi élégante que puissante (elle cache un V12 7.3 l de 750 chevaux sous sa robe), ne souffre pas de son prix d’appel au-dessus du million d’euros. Il ne reste en effet qu’un seul exemplaire de la supercar anglaise sur le marché mais celui-ci prendra la direction des Etats-Unis et n’a pas encore été assemblé. La clientèle européenne peut d’ores et déjà faire le deuil de la One-77. Pour se consoler, pourquoi ne pas jeter son dévolu sur la V12 Zagato présentée au Concours d’Elégance du Koweït ?

Spyshot : l’intérieur de la citadine Opel

Audrey Favin — Mon, 13 Feb 2012 10:22:44 +0000

Opel sous les feux de la rampe : le Mokka sera à Genève, la citadine Junior dévoile son habitacle via un spyshot.

Renault Wind : le flop en Espagne

Audrey Favin — Mon, 13 Feb 2012 10:01:08 +0000

Renault met fin à la carrière de son Wind sur le marché espagnol, quelques mois après le marché britannique.

Lundi people : petit accrochage pour Eva Longoria

Audrey Favin — Mon, 13 Feb 2012 09:27:27 +0000

La star de Desperate Housewives Eva Longoria a eu un petit accrochage en voiture la semaine dernière.

Salon de Genève 2012 : BMW M6 F12 / F13 attendue

Antoine Arnoux — Sun, 12 Feb 2012 12:11:22 +0000

Le voile est tombé, le sommet de la famille Série 6 est officiel. On connait enfin le visage définitif de la nouvelle BMW M6, à quelques semaines de ses débuts à Genève. Au programme, downsizing de sport…

Vidéo essai BMW 650i Cabriolet F12

Suite logique, la version Motorsport de la BMW Série 6 aura attendu un an après l’apparition de l’actuelle génération F12 / F13 pour pointer son double haricot. Et laissé passer moult fuites et clichés volés sur la Toile, comme d’habitude. De toute façon, il n’y avait pas de grosse surprise à attendre. La recette reste la même que pour sa devancière, et tant mieux quelque part même si le downsizing hautes performances prend un peu plus ses aises chez les BMW M.

Comme prévu, la M6 suit la même voie que la M5 dont la précédente mouture abandonnait le V10 5 litres de 507 ch. Le nouveau V8 4,4 litres biturbo de 560 ch, découvert il y a quelques temps sur les X5 M et X6 M, fait donc son arrivée sur le grand coupé bavarois. Sur le cabriolet aussi d’ailleurs, puisque BMW dévoile la variante à l’air libre simultanément.

Le caractère de ce V8 devrait logiquement être moins pointu que sur la M6 génération E63 ( voir notre essai, Pirelli P Zero Experience : essai BMW M6 Competition Edition ), mais gagner en efficacité. Quoique… Avec une puissance maxi qu’il faudra chercher à 6000 tours et un rupteur fixé à 7200, ce moteur laisse tout de même entrevoir de belles envolées.

En perdant deux cylindres et en gagnant deux turbos, la M6 annonce des performances en hausse ( 0 à 100 km/h en 4,2 s pour le coupé, 4,3 s pour le cabriolet ) pour une consommation cantonnée à 9,9 l / 100 ( sur la découvrable, 10,3 ). On ignore quel type de conduite adopter pour parvenir à ces valeurs, même si le Stop & Start est présent d’office… Mais il y a d’autres priorités. La vitesse maxi est limitée à 250 km/h, relevable à 305 km/h via le Pack M Driver. Pour canaliser la cavalerie et son couple… roboratif ( 680 Nm à 1500 trs/mn ), on retrouve la transmission 7 rapports à double embrayage de la M5, avec un mode launch control.

Pour le reste, la griffe BMW Motorsport reprend les mêmes attributs : une présence visuelle un peu plus affirmée avec un bouclier avant largement ajouré, un diffuseur arrière redessiné pour accueillir les 4 sorties d’échappement, une calandre spécifique et des optiques avant soulignées de Leds. On doute que cela joue significativement sur le poids de l’ensemble, mais le coupé gagne un toit en carbone ( CFRP, comme sur la M3 ). BMW annonce tout de même un ratio intéressant de 3,3 kg / ch ( 3,5 kg sur le cabriolet, fatalement plus lourd ). Faites le calcul, la M6 accusera environ 1850 kg en coupé ( 1960 kg pour le cabriolet ).

Balance conséquente certes, mais les bonnes surprises arrivent de temps à autre. Le châssis déjà réussi de la Série 6 conventionnelle ( voir l’essai, Essai BMW 640i Coupé F13 : le 6 fétiche ) s’enrichit ici d’une suspension pilotée plus sportive, d’un ESP revu avec un mode « M Dynamic » et d’un nouveau différentiel actif.

Parlant de contenu technologique, la M6 reprendra les derniers raffinements introduits au catalogue de la Série 6, à savoir affichage tête haute, vision nocturne et toute les fonctions d’infotainment Connected Drive ( accès internet, avec applications prédéfinies Facebook et Twitter ). Drôle de tendance que prennent les GT mais si il s’agit de mieux faire partager ses émotions, pourquoi pas… L’habitacle reçoit le classique traitement propre aux M, et évolue par petites touches avec sellerie, volant et inserts spécifiques.

Reste à valider les premières impressions laissées par cette carte de visite dans la foulée de sa présentation au Salon de Genève début mars, en attendant son arrivée sur le marché au début de l’été.

Essai BMW 1M AC Schnitzer : Athlète Dévergondée

Sylvain Falize — Sun, 12 Feb 2012 09:24:07 +0000

Nom de Code : ACS1. S’il devait y avoir un essai sur Action-Tuning, c’est bien celui de la nouvelle 1M coupé préparée par AC Shnitzer.

Évidemment, le site référence s’offre la version ultime, dévergondée par AC Schnitzer, préparateur officiel BMW et référence mondiale du genre.

Essai Vidéo BMW 1M Coupé préparée par AC Schnitzer 2012

Athlétique et sexy, la préparation complète offre des améliorations à la fois esthétiques et physiques. La preuve avec un kit carrosserie qui se veut résolument viril, voire menaçant.

Intérieur & Extérieur

Le carbone est omniprésent, et avec ce nouveau bouclier, Ac Schnitzer agrémente la face avant d’un spoiler en carbone allégé ainsi que d’une calandre chromée. Le capot est ajouré par deux ouïes d’aération tandis que l’arrière affiche un becquet de coffre et de toit, le tout assorti d’un monstrueux diffuseur sport, également carbone.

Chaussée d’impressionnantes jantes maison proposées en 19 ou 20 pouces, la bombe allemande affiche des lignes sensuelles accentuées par des formes généreuses qui ne laissent pas indifférent.

A l’extérieur comme à l’intérieur, la couleur orange Valencia est omniprésente. Combinée à l’Alcantara et au cuir, le résultat se veut proche de l’excellence. Habitué au travail d’orfèvre, Ac Schnitzer fait du Ac Schnitzer et les détails sont soignés à l’extrême.

Système idrive, pommeau de vitesses et pédalier, la firme allemande récite les classiques de son catalogue. Aussi confortable soit-elle, la 1M coupé reste une sportive, méthodiquement survitaminée par son préparateur.